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      等風來 AIphabet互聯網氣球計劃Loon正式商用

      2019-07-05 14:40:47 來源:大比特商務網 作者:歐蕾伊 點擊:1743

      【大比特導讀】如果你是一名飛機愛好者,或許會知道Flightradar24這款軟件,該軟件是用于實時觀測飛機型號、飛機位置、飛行路線、飛行高度等等記錄數據。

       

      如果你是一名飛機愛好者,或許會知道Flightradar24這款軟件,該軟件是用于實時觀測飛機型號、飛機位置、飛行路線、飛行高度等等記錄數據。細心的用戶可能還會從軟件上發現除了有飛機圖標外,還有類似熱氣球的圖標。其實這并不是土耳其的“浪漫熱氣球”,而是Project Loon項目的神秘氣球。

      神秘氣球是Google X實驗室的計劃之一,其目的是通過熱氣球為農村、偏僻和不發達地區的人提供快速及穩定的網接網絡。

      神秘氣球的主體是由聚乙烯帆布制成,面積與標準網球場相差無幾,氣球會漂在距離地面20公里的同溫層工作,氣球下方掛載無線收發設備,是由電池、天線、GPS、通信部件、存儲器、高度感應裝置以及天氣監測等部件組成,并增加了太陽能面板,以使用太陽能作為動力。

      氣球主要漂浮的位置在對流層和中間層之間的平流層,高度是距離地表10千米到50千米之間。或許有人擔心飛機飛行也經過平流層,會不會造成相撞事故?其實飛機的飛行高度一般在9-12千米,氣球飛行的高度大約為20千米,大可不必擔心會與飛機相撞。
       

      Loon氣球位置以及收發信號

      另外,在此高度上的氣球可避免大多數惡劣天氣的影響。

      由于氣球處于平流層的底部,該區域最低氣溫可達-70℃,吊艙內主要的儲能設備為鋰離子電池,其在低溫環境下效率非常低,所以對于吊艙的保溫與加熱是必不可少的,在這個小型吊艙的外部覆蓋了一層厚度約為20mm的聚四氟乙烯泡沫進行被動保溫。另外在鋰電池的外部還專門加了一層聚酰亞胺材料,進一步阻止電池通過輻射傳熱。即使做到這樣,在夜間飛行中仍需啟動額外的加熱裝置。

      如今因5G浪潮襲來,基站的模式則有所不同。例如微基站、膠帶基站、井蓋基站、無人機基站、智能燈桿基站、氣球基站等等。

      近日,AIphabet的互聯網氣球計劃Loon就宣布在今年內開始在非洲肯尼亞提供商用服務。當Loon正式開展服務時,住在山里的村民終于可以通過第三大運營商Telkom Kenya,來獲得4G服務。肯尼亞民航局局長基貝上尉表示,他為此計劃 已經努力多年,并對于肯尼亞能成為首個非洲國家可以與 Loon 合作而感到興奮。
       

      Alphabet 的互聯網氣球到非洲肯尼亞

      此外互聯網氣球的網絡覆蓋范圍率不容忽視,在2014年測試階段時單個氣球的網絡覆蓋范圍為40公里,兩個氣球最遠相隔距離大約為100公里。經過不斷的改良與測試,在2018年,兩個氣球連接距離提升為600公里,大幅度提升互聯網氣球的網絡覆蓋范圍。

      通過高空氣球服務,可以創造無需大規模基礎設備建設的網絡服務體系,集群式氣球不僅可以大幅度提升網絡服務的推廣速度和覆蓋范圍,還能使氣球與氣球之間的傳輸技術日益聯系緊密。

      在日照充足的晴天,互聯網氣球會利用太陽能供電,多余的電能給蓄電池充電,晚上由蓄電池供電。

      目前Loon氣球已改進新的移動算法,新的算法發揮了機器學習的優勢,通過分析海量數據,可以控制氣球停留與移動,使得氣球可以集中停留在網絡需要的地方,還能繞開了各國領空權的障礙。

      本文出自大比特商務網(www.qt117.com),轉載請注明來源。

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